CEIBA - Progreso en el astillero en la Jungla

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SAILCARGO INC. es una compañía de carga marítima carbono neutral que está construyendo el primer barco tradicional de energía eólica aquí en Costa Rica. Se estima que en dos años, Ceiba transportará 350 toneladas de café, cacao y otros productos desde Centroamérica a los Estados Unidos y Canadá.

Después de meses de preparación, el equipo alcanzó otro hito importante en el astillero de Punta Morales. El vástago de Ceiba (una goleta de tres mástiles de 45 m) se izó e instaló el viernes 30 de agosto del 2019. El vástago es la curva más adelantada del casco y una de las partes más complejas de la construcción de barcos.

Parece un rompecabezas gigante de madera de colores únicos atornillados y erguidos 9 m en el aire. La longitud total del tallo es de 6,9 ​​m y pesa alrededor de 2,2 toneladas. En una entrevista reciente el co-fundador y director técnico Lynx Guimond resumió perfectamente la tarea en cuestión:

"Es demasiado pesada para que el tractor lo levante, así que lo haremos a mano". Veintiún personas participaron para hacer que este desafío complicado y sin precedentes pareciera fácil.

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Ña embarcación Ceiba está hecha completamente de madera de origen sostenible. Se plantan árboles para compensar la madera procedente de un aserradero local; otros árboles fueron derribados  en un deslizamiento de tierra cerca del Astillero Verde en Punta Morales.

A partir del 26 de septiembre de 2019, el equipo de SAILCARGO ha conseguido el 40% de los marcos grandes o costillas de Ceiba. Los marcos son impresionantes de ver a medida que la forma de esta estructura enorme toma forma. El progreso de la estructura es significativo, ya que es una de las etapas más desafiantes y técnicas de la construcción del casco.

En septiembre, la fuerza laboral creció un 20% y continuará construyendo buques de clase mundial. Para maximizar la producción, la empresa ha estado construyendo nueva infraestructura, contratando y capacitando a más trabajadores también acumulando suministros de herramientas y materiales. La compañía está financiada por inversores privados preocupados por la sostenibilidad, la evolución del transporte marítimo de mercancías, la enseñanza de habilidades tradicionales y un rendimiento saludable derivado de un modelo comercial innovador.

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~by Jeremy Starn

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